Bedoin - Mt Ventoux
Le 29 et 30 Mai 2010
Télécharger le règlement
Art.1 : Description générale
L’épreuve est intitulée « la montée électrique » et consiste en une course de côte chronométrée ouverte aux cycles à assistance électrique.
Le but de cet évènement est de promouvoir les cycles à propulsion hybride humaine/électrique et de confronter les différents matériels sur une épreuve difficile en un haut lieu du cyclisme.
Art.2 : Organisation
Inventeur de l’épreuve : C.Bayard
Organisateur officiel 2010: association Vécolo : www.vecolo.org
Coorganisateur professionnel : société Electric-Bike
Art.3 : Description du parcours
Le rassemblement est situé Place de la Vigneronne à Bédoin.
Le départ chronométré se fera sur la place vigneronne.
L’arrivée est située devant le bâtiment du sommet du mont Ventoux
La distance totale est de 23 kms
La dénivelée positive est de 1620 m
Une arrivée intermédiaire est située au parking du Chalet Reynard
La distance intermédiaire est de 15 kms
La dénivelée intermédiaire est de 1150 m
Art.4 : Types de véhicules
Les véhicules participants doivent être mus par la force musculaire du (des) seul(s) pilote(s) et par l’électricité provenant de batteries embarquées sur le véhicule. L’ajout d’énergie électrique d’origine solaire est autorisé si tous les dispositifs sont embarqués sur le véhicule. Aucun apport d'énergie ne doit être fait pendant l'épreuve (sauf apport solaire). Toute l'énergie utilisée pendant l'épreuve doit être présente sur le véhicule sur la totalité du parcours. Ainsi, les batteries supplémentaires sont autorisées à condition qu’elles soient embarquées sur le véhicule sur la totalité de l’épreuve.
Catégorie A : vélo à assistance électrique homologués : ces vélos doivent répondre à la réglementation en vigueur pour les cycles à assistance électrique : Cycles à pédalage assisté, équipés d'un moteur auxiliaire électrique d'une puissance nominale continue maximale de 0,25 kilowatt dont la tension maximale est de 50V et dont l'alimentation est réduite progressivement et finalement interrompue lorsque le véhicule atteint une vitesse de 25 km/h, ou plus tôt, si le cycliste arrête de pédaler. Présence obligatoire de catadioptre avant/arrière/latéraux et sur les pédales ainsi qu’une sonnette.
La conformité pourra être vérifiée au moyen d’un dispositif de test spécifique par l’organisateur avant et/ou après l’épreuve.
L’assistance électrique devant être inopérante au-delà de 25km/h, tout concurrent de la catégorie A réalisant une vitesse moyenne supérieure à 25km/h sera considéré comme un prototype et exclu de la catégorie A. Sont autorisées sur les véhicules homologués, les modifications qui n'affectent pas les conditions de l'homologation. ex: allégement par enlèvement de pièces optionnelles telles que porte-bagage, ou autre, ajout d’instrumentation…etc. Les modifications affectant les conditions de l'homologation entraineront l'exclusion de la catégorie A.
Hors catégorie (HC) : Afin de stimuler les innovations technologiques, des démonstrations et animations sont prévues par des véhicules ne répondant pas à la catégorie A. Ces véhicules sont équipés d’une assistance électrique issue de kits du commerce ou de fabrication artisanale. Ils doivent répondre aux critères génériques des bicycles ou tricycles et ne pas dépasser les limites fonctionnelles de la catégorie cyclomoteur, soit : une puissance nominale < 4kW et une vitesse maximale limitée par construction à 45km/h. Une vitesse >45km/h au cours de l'épreuve sera éliminatoire. Ces véhicules doivent être assurés pour la durée de l’épreuve (voir Art 8.)
L’organisateur se réserve le droit de refuser la participation d’un véhicule de ce type s’il juge que le véhicule est trop éloigné des standards de sécurités élémentaires.
Art.5 : Le pilote
Le pilote doit être en règle par rapport aux dispositions administratives relatives à son véhicule. Seul le pilote inscrit peut participer à l’épreuve.
Aucun changement de pilote n’est autorisé pendant l’épreuve.
Un véhicule peut avoir plusieurs pilotes s’ils sont tous embarqués sur le véhicule durant la totalité de l’épreuve (tandem par exemple). L’âge minimum requis est de 14ans.
Art.6 : Code de la route
L’épreuve à lieu sur route ouverte à la circulation. En conséquence, un strict respect du code de la route et des règles élémentaires de prudence doit être observé par tous les participants. Les concurrents doivent respecter les consignes données par les signaleurs/commissaires de course tout au long du parcours.
Tout manquement à cette règle donnera lieu à l’exclusion de l’épreuve par l’organisation indépendamment d’une éventuelle verbalisation par les forces de l’ordre.
Art.7 : Sécurité
Le port du casque est obligatoire sur toute la durée de l’épreuve. Les concurrents utiliseront un casque de vélo homologué. Le port du gilet fluorescent est recommandé pour tous les participants en cas d’arrêt sur le bord de la route.
En cas de problème technique pendant l’épreuve, le participant devra veiller à se protéger en ne restant pas sur la route mais en se mettant sur le bas-côté.
En cas d’abandon, le participant devra se mettre en sécurité et rester sur place en attendant le passage du fourgon balai ou de son propre véhicule d’assistance Il n’est pas autorisé et dangereux de marcher sur la route en poussant son véhicule.
Il est vivement conseillé de se munir d’un téléphone mobile pour pouvoir communiquer avec l’organisation en cas de problème ou d’abandon. Attention, cependant, certaines zones du parcours ne sont pas couverte par les réseaux.
Un poste de secours avec secouristes agrées sera présent au Chalet Reynard.
Art.8 : Assurances et responsabilités
La signature du formulaire d’inscription implique l’acceptation, sans réserve, de la totalité du présent règlement.
Les cycles à assistance électrique de la catégorie A sont assurés via la responsabilité civile du participant. Une copie d'attestation de cette assurance devra être fournie. Les prototypes de démonstration Hors Catégorie (HC) doivent être assurés spécifiquement par le participant pour une utilisation sur la voie publique. Une copie de l’attestation d’assurance du véhicule sera jointe à l’inscription.
Une autorisation parentale pour les personnes de moins de 18ans doit être fournie lors de l’inscription.
Les organisateurs ont souscrit une assurance couvrant les conséquences pécuniaires de leur responsabilité civile, celles de leurs préposés, celles des agents de l’état et fonctionnaires mis à la disposition de l’organisation ainsi que celles des participants à l’épreuve pendant son déroulement sur le parcours allant de Bédoin au Mont Ventoux.
Chaque concurrent est responsable d’évaluer sa propre capacité et celle de son véhicule à effectuer l’épreuve dans les conditions climatiques et de terrain présentes le jour de l’épreuve.
L’épreuve se déroule exclusivement dans le sens de la montée. La descente des participants, s’effectue sous leur propre responsabilité.
Les autorités publiques peuvent être amenées à fermer la route pour diverses raisons sur le parcours de l’épreuve. Dans ce cas l’épreuve sera annulée.
L’organisation décline toute responsabilité en cas de perte, vol ou détérioration des biens individuels des participants et des membres de l’organisation à l’exclusion de celle couverte par l’assurance responsabilité civile souscrite.
droit à l’image :
Par sa participation à la montée électrique 2010, et en l’absence de notification contraire, chaque concurrent autorise expressément l’organisateur à utiliser, faire utiliser, reproduire ou faire reproduire son nom, son image, sa voix et sa prestation sportive en vue de toute exploitation directe, indirecte ou sous forme dérivée de l'épreuve et ce, sur tout support, dans le monde entier, par tous les moyens connus ou inconnus à ce jour, et pour toute la durée de protection actuellement accordée à ces exploitations directes ou dérivées par les dispositions législatives ou réglementaires, les décisions judiciaires et/ou arbitrales de tout pays ainsi que par les conventions internationales actuelles ou futures, y compris pour les prolongations éventuelles qui pourraient être apportées à cette durée
publicité :
La publicité commerciale sur l'épreuve est réservée aux professionnels ayant souscrit une telle option. Dans le cas contraire, les marques, logos et autres signes distinctifs sont tolérés uniquement de taille modérée sur les cadres des véhicules
Art.9 : Inscriptions
Le formulaire d’inscription présent sur le site : la-montee-electrique.com devra parvenir à l’organisateur par courrier postal avant le 27/05/2010 avec les documents annexes demandés et le règlement des droits d’engagement. Pour des raisons d’organisation, il n’y aura pas d’inscription sur place le jour de l’épreuve. Il est conseillé de faire une préinscription internet sur le site au plus tôt.
Art.10 : Déroulement de l’épreuve
L’épreuve principale de montée du Ventoux aura lieu le Dimanche 30 Mai 2010.
Des épreuves annexes auront lieu exclusivement sur la place vigneronne à Bédoin le samedi 29 Mai 2010 : voir annexes
De 8h à 9h15, chaque concurrent devra valider son inscription auprès de l'organisation et faire vérifier son véhicule. Les batteries des véhicules seront marquées pour contrôle. Les concurrents souhaitant embarquer plusieurs batteries devront les présenter pour marquage.
Il sera procédé au contrôle des éléments réglementaires des véhicules. Pensez aux catadioptres avant/arrière/pédale/roues et à la sonnette. Un contrôle des conditions de l’homologation pourra être effectué par l’organisateur sur les vélos de la catégorie A.
Un briefing de sécurité obligatoire aura lieu place de la Vigneronne à Bédoin le 30Mai à 9h15.
Des prises de recharge seront disponibles au départ pour les véhicules à partir de 8h et jusqu’au départ ainsi qu’une recharge (alimentaire) légère pour les concurrents.
Les premiers départs auront lieu à partir de 9h30.
Les départs individuels se feront par ordre de dossard.
Les concurrents par équipe partiront ensemble.
La montée se déroulera sans recharge intermédiaire ni aide extérieure ni changement de coureur. Les batteries supplémentaires sont autorisées. Toutes les batteries seront marquées au départ et devront être embarquées sur le véhicule sur la totalité de l'épreuve.
L’arrivée aura lieu devant le bâtiment au sommet du mont Ventoux..
Les concurrents redescendront à leur convenance jusqu'à Bédoin où un buffet sera à leur disposition.
Une arrivée intermédiaire au Chalet Reynard sera comptabilisée pour les participants ne parvenant pas au sommet. Le chronométrage ne fera pas l’objet d’un classement mais sera donné a titre informatif.
La remise des prix aura lieu à Bédoin place de la Vigneronne à 14h30.
Art.11 : Classements
L’esprit de l’épreuve restant l’efficacité et la sobriété énergétique des vélos à assistance électrique, nous avons introduit cette année des pénalités en fonction du poids des engins. Tous les temps réels seront affectés en fonction du tableau ci-dessous. Les engins à 2 roues n’ont pas de pénalités en dessous de 25.5kg et les 3 roues en dessous de 30.5kg. Les temps sont indiqués en minutes et centiemes de minute. Les engins seront pesés au départ avec tous l’équipement nécessaire y compris les éventuelles batteries additionnelles (sans le(s) pilote(s)).
Les seuils entre les pénalités se font aux arrondis à +/-0.5kg, ainsi : un vélo de 26.6kg est pénalisé de 0.2 mn comme un vélo de 27.4 kg
• Classement individuel :
Les concurrents seront classés en individuel en fonction du temps chronométré augmenté le cas échéant des pénalités de poids.
• Classement par équipe:
Les coureurs inscrits par équipe concourent également pour le classement individuel.
1/Les membres d’une équipe partent ensemble contrairement aux autres concurrents.
2/ Les équipes doivent comporter au minimum 3 concurrents franchissant la ligne d’arrivée.
3/ Le temps attribué à l’équipe est la somme des temps des trois premiers coureurs de l’équipe franchissant la ligne d’arrivée.
• Classement du prix LME 2010 (Les-Montées-Electriques 2010)
Les concurrents ayant participé aux deux épreuves organisées en 2010 : la Montée d’Huez ET la montée du Ventoux seront classés sur leurs temps individuels des deux courses par la somme des temps des deux épreuves et les trois meilleurs temps cumulés formeront le podium LME 2010 proclamé lors de l'épreuve de l'Alpe d'Huez.
ANNEXE 1 : COURSES EN DUEL
Les candidats souhaitant participer aux courses en duel le samedi 29 Mai sont invités à s'inscrire via le site internet. Cependant, il sera possible de s'inscrire sur place pour ces épreuves le samedi avant 14h00 (pas pour la montée du Ventoux). Il est possible de participer aux courses duel sans participer à la montée du Ventoux. L'inscription aux courses en duel est gratuite. Les courses auront lieu place Vigneronne à Bédoin sur une zone délimitée et sécurisée de longueur 80m en légère pente montante (env. 2%). Les temps ne sont pas mesurés. La discrimination se fait sur le premier des deux concurrents franchissant la ligne des 80m apprécié par un juge de ligne d'arrivée.
prototypes de démonstration
Les prototypes de démonstration s'afronteront par deux sur 80m. suivant le nombre d'inscrits, les courses se feront par poules de X concurrents en fonction des puissances des véhicules. Toujours suivant le nombre d'inscrits, Y concurrents seront éliminés à chaque tour dans chaque poule.
catégorie A (modèles homologués 250W)
Les 2 concurrents de chaque course devront tracter 2 remorques identiques lestées d'une forte charge. La remorque comporte 4 roues et supporte donc entièrement la masse de lest. Seule les forces de frottement et d'accélération sont donc à vaincre par le véhicule ainsi que la pente (env. 2%). Le timon des remorques comporte un dispositif articulé universel d'accrochage au tube de selle des vélos pour s'adapter très rapidement à tout type de vélo. Suivant le nombre d'inscrits, des poules seront constituées.
Art.1 : Description générale
L’épreuve est intitulée « la montée électrique » et consiste en une course de côte chronométrée ouverte aux cycles à assistance électrique.
Le but de cet évènement est de promouvoir les cycles à propulsion hybride humaine/électrique et de confronter les différents matériels sur une épreuve difficile en un haut lieu du cyclisme.
Art.2 : Organisation
Inventeur de l’épreuve : C.Bayard
Organisateur officiel 2010: association Vécolo : www.vecolo.org
Coorganisateur professionnel : société Electric-Bike
Art.3 : Description du parcours
Le rassemblement est situé Place de la Vigneronne à Bédoin.
Le départ chronométré se fera sur la place vigneronne.
L’arrivée est située devant le bâtiment du sommet du mont Ventoux
La distance totale est de 23 kms
La dénivelée positive est de 1620 m
Une arrivée intermédiaire est située au parking du Chalet Reynard
La distance intermédiaire est de 15 kms
La dénivelée intermédiaire est de 1150 m
Art.4 : Types de véhicules
Les véhicules participants doivent être mus par la force musculaire du (des) seul(s) pilote(s) et par l’électricité provenant de batteries embarquées sur le véhicule. L’ajout d’énergie électrique d’origine solaire est autorisé si tous les dispositifs sont embarqués sur le véhicule. Aucun apport d'énergie ne doit être fait pendant l'épreuve (sauf apport solaire). Toute l'énergie utilisée pendant l'épreuve doit être présente sur le véhicule sur la totalité du parcours. Ainsi, les batteries supplémentaires sont autorisées à condition qu’elles soient embarquées sur le véhicule sur la totalité de l’épreuve.
Catégorie A : vélo à assistance électrique homologués : ces vélos doivent répondre à la réglementation en vigueur pour les cycles à assistance électrique : Cycles à pédalage assisté, équipés d'un moteur auxiliaire électrique d'une puissance nominale continue maximale de 0,25 kilowatt dont la tension maximale est de 50V et dont l'alimentation est réduite progressivement et finalement interrompue lorsque le véhicule atteint une vitesse de 25 km/h, ou plus tôt, si le cycliste arrête de pédaler. Présence obligatoire de catadioptre avant/arrière/latéraux et sur les pédales ainsi qu’une sonnette.
La conformité pourra être vérifiée au moyen d’un dispositif de test spécifique par l’organisateur avant et/ou après l’épreuve.
L’assistance électrique devant être inopérante au-delà de 25km/h, tout concurrent de la catégorie A réalisant une vitesse moyenne supérieure à 25km/h sera considéré comme un prototype et exclu de la catégorie A. Sont autorisées sur les véhicules homologués, les modifications qui n'affectent pas les conditions de l'homologation. ex: allégement par enlèvement de pièces optionnelles telles que porte-bagage, ou autre, ajout d’instrumentation…etc. Les modifications affectant les conditions de l'homologation entraineront l'exclusion de la catégorie A.
Hors catégorie (HC) : Afin de stimuler les innovations technologiques, des démonstrations et animations sont prévues par des véhicules ne répondant pas à la catégorie A. Ces véhicules sont équipés d’une assistance électrique issue de kits du commerce ou de fabrication artisanale. Ils doivent répondre aux critères génériques des bicycles ou tricycles et ne pas dépasser les limites fonctionnelles de la catégorie cyclomoteur, soit : une puissance nominale < 4kW et une vitesse maximale limitée par construction à 45km/h. Une vitesse >45km/h au cours de l'épreuve sera éliminatoire. Ces véhicules doivent être assurés pour la durée de l’épreuve (voir Art 8.)
L’organisateur se réserve le droit de refuser la participation d’un véhicule de ce type s’il juge que le véhicule est trop éloigné des standards de sécurités élémentaires.
Art.5 : Le pilote
Le pilote doit être en règle par rapport aux dispositions administratives relatives à son véhicule. Seul le pilote inscrit peut participer à l’épreuve.
Aucun changement de pilote n’est autorisé pendant l’épreuve.
Un véhicule peut avoir plusieurs pilotes s’ils sont tous embarqués sur le véhicule durant la totalité de l’épreuve (tandem par exemple). L’âge minimum requis est de 14ans.
Art.6 : Code de la route
L’épreuve à lieu sur route ouverte à la circulation. En conséquence, un strict respect du code de la route et des règles élémentaires de prudence doit être observé par tous les participants. Les concurrents doivent respecter les consignes données par les signaleurs/commissaires de course tout au long du parcours.
Tout manquement à cette règle donnera lieu à l’exclusion de l’épreuve par l’organisation indépendamment d’une éventuelle verbalisation par les forces de l’ordre.
Art.7 : Sécurité
Le port du casque est obligatoire sur toute la durée de l’épreuve. Les concurrents utiliseront un casque de vélo homologué. Le port du gilet fluorescent est recommandé pour tous les participants en cas d’arrêt sur le bord de la route.
En cas de problème technique pendant l’épreuve, le participant devra veiller à se protéger en ne restant pas sur la route mais en se mettant sur le bas-côté.
En cas d’abandon, le participant devra se mettre en sécurité et rester sur place en attendant le passage du fourgon balai ou de son propre véhicule d’assistance Il n’est pas autorisé et dangereux de marcher sur la route en poussant son véhicule.
Il est vivement conseillé de se munir d’un téléphone mobile pour pouvoir communiquer avec l’organisation en cas de problème ou d’abandon. Attention, cependant, certaines zones du parcours ne sont pas couverte par les réseaux.
Un poste de secours avec secouristes agrées sera présent au Chalet Reynard.
Art.8 : Assurances et responsabilités
La signature du formulaire d’inscription implique l’acceptation, sans réserve, de la totalité du présent règlement.
Les cycles à assistance électrique de la catégorie A sont assurés via la responsabilité civile du participant. Une copie d'attestation de cette assurance devra être fournie. Les prototypes de démonstration Hors Catégorie (HC) doivent être assurés spécifiquement par le participant pour une utilisation sur la voie publique. Une copie de l’attestation d’assurance du véhicule sera jointe à l’inscription.
Une autorisation parentale pour les personnes de moins de 18ans doit être fournie lors de l’inscription.
Les organisateurs ont souscrit une assurance couvrant les conséquences pécuniaires de leur responsabilité civile, celles de leurs préposés, celles des agents de l’état et fonctionnaires mis à la disposition de l’organisation ainsi que celles des participants à l’épreuve pendant son déroulement sur le parcours allant de Bédoin au Mont Ventoux.
Chaque concurrent est responsable d’évaluer sa propre capacité et celle de son véhicule à effectuer l’épreuve dans les conditions climatiques et de terrain présentes le jour de l’épreuve.
L’épreuve se déroule exclusivement dans le sens de la montée. La descente des participants, s’effectue sous leur propre responsabilité.
Les autorités publiques peuvent être amenées à fermer la route pour diverses raisons sur le parcours de l’épreuve. Dans ce cas l’épreuve sera annulée.
L’organisation décline toute responsabilité en cas de perte, vol ou détérioration des biens individuels des participants et des membres de l’organisation à l’exclusion de celle couverte par l’assurance responsabilité civile souscrite.
droit à l’image :
Par sa participation à la montée électrique 2010, et en l’absence de notification contraire, chaque concurrent autorise expressément l’organisateur à utiliser, faire utiliser, reproduire ou faire reproduire son nom, son image, sa voix et sa prestation sportive en vue de toute exploitation directe, indirecte ou sous forme dérivée de l'épreuve et ce, sur tout support, dans le monde entier, par tous les moyens connus ou inconnus à ce jour, et pour toute la durée de protection actuellement accordée à ces exploitations directes ou dérivées par les dispositions législatives ou réglementaires, les décisions judiciaires et/ou arbitrales de tout pays ainsi que par les conventions internationales actuelles ou futures, y compris pour les prolongations éventuelles qui pourraient être apportées à cette durée
publicité :
La publicité commerciale sur l'épreuve est réservée aux professionnels ayant souscrit une telle option. Dans le cas contraire, les marques, logos et autres signes distinctifs sont tolérés uniquement de taille modérée sur les cadres des véhicules
Art.9 : Inscriptions
Le formulaire d’inscription présent sur le site : la-montee-electrique.com devra parvenir à l’organisateur par courrier postal avant le 27/05/2010 avec les documents annexes demandés et le règlement des droits d’engagement. Pour des raisons d’organisation, il n’y aura pas d’inscription sur place le jour de l’épreuve. Il est conseillé de faire une préinscription internet sur le site au plus tôt.
Art.10 : Déroulement de l’épreuve
L’épreuve principale de montée du Ventoux aura lieu le Dimanche 30 Mai 2010.
Des épreuves annexes auront lieu exclusivement sur la place vigneronne à Bédoin le samedi 29 Mai 2010 : voir annexes
De 8h à 9h15, chaque concurrent devra valider son inscription auprès de l'organisation et faire vérifier son véhicule. Les batteries des véhicules seront marquées pour contrôle. Les concurrents souhaitant embarquer plusieurs batteries devront les présenter pour marquage.
Il sera procédé au contrôle des éléments réglementaires des véhicules. Pensez aux catadioptres avant/arrière/pédale/roues et à la sonnette. Un contrôle des conditions de l’homologation pourra être effectué par l’organisateur sur les vélos de la catégorie A.
Un briefing de sécurité obligatoire aura lieu place de la Vigneronne à Bédoin le 30Mai à 9h15.
Des prises de recharge seront disponibles au départ pour les véhicules à partir de 8h et jusqu’au départ ainsi qu’une recharge (alimentaire) légère pour les concurrents.
Les premiers départs auront lieu à partir de 9h30.
Les départs individuels se feront par ordre de dossard.
Les concurrents par équipe partiront ensemble.
La montée se déroulera sans recharge intermédiaire ni aide extérieure ni changement de coureur. Les batteries supplémentaires sont autorisées. Toutes les batteries seront marquées au départ et devront être embarquées sur le véhicule sur la totalité de l'épreuve.
L’arrivée aura lieu devant le bâtiment au sommet du mont Ventoux..
Les concurrents redescendront à leur convenance jusqu'à Bédoin où un buffet sera à leur disposition.
Une arrivée intermédiaire au Chalet Reynard sera comptabilisée pour les participants ne parvenant pas au sommet. Le chronométrage ne fera pas l’objet d’un classement mais sera donné a titre informatif.
La remise des prix aura lieu à Bédoin place de la Vigneronne à 14h30.
Art.11 : Classements
L’esprit de l’épreuve restant l’efficacité et la sobriété énergétique des vélos à assistance électrique, nous avons introduit cette année des pénalités en fonction du poids des engins. Tous les temps réels seront affectés en fonction du tableau ci-dessous. Les engins à 2 roues n’ont pas de pénalités en dessous de 25.5kg et les 3 roues en dessous de 30.5kg. Les temps sont indiqués en minutes et centiemes de minute. Les engins seront pesés au départ avec tous l’équipement nécessaire y compris les éventuelles batteries additionnelles (sans le(s) pilote(s)).
| 2 roues | 3 roues | |||
| Poids | Surpoids | Pénalité (mn) | Surpoids | Pénalité (mn) |
| | ||||
| | ||||
| | ||||
| | ||||
| | ||||
| | ||||
| | ||||
| | ||||
| | ||||
| | ||||
| | ||||
| | ||||
| | ||||
| | ||||
| | ||||
| | ||||
Les seuils entre les pénalités se font aux arrondis à +/-0.5kg, ainsi : un vélo de 26.6kg est pénalisé de 0.2 mn comme un vélo de 27.4 kg
• Classement individuel :
Les concurrents seront classés en individuel en fonction du temps chronométré augmenté le cas échéant des pénalités de poids.
• Classement par équipe:
Les coureurs inscrits par équipe concourent également pour le classement individuel.
1/Les membres d’une équipe partent ensemble contrairement aux autres concurrents.
2/ Les équipes doivent comporter au minimum 3 concurrents franchissant la ligne d’arrivée.
3/ Le temps attribué à l’équipe est la somme des temps des trois premiers coureurs de l’équipe franchissant la ligne d’arrivée.
• Classement du prix LME 2010 (Les-Montées-Electriques 2010)
Les concurrents ayant participé aux deux épreuves organisées en 2010 : la Montée d’Huez ET la montée du Ventoux seront classés sur leurs temps individuels des deux courses par la somme des temps des deux épreuves et les trois meilleurs temps cumulés formeront le podium LME 2010 proclamé lors de l'épreuve de l'Alpe d'Huez.
ANNEXE 1 : COURSES EN DUEL
Les candidats souhaitant participer aux courses en duel le samedi 29 Mai sont invités à s'inscrire via le site internet. Cependant, il sera possible de s'inscrire sur place pour ces épreuves le samedi avant 14h00 (pas pour la montée du Ventoux). Il est possible de participer aux courses duel sans participer à la montée du Ventoux. L'inscription aux courses en duel est gratuite. Les courses auront lieu place Vigneronne à Bédoin sur une zone délimitée et sécurisée de longueur 80m en légère pente montante (env. 2%). Les temps ne sont pas mesurés. La discrimination se fait sur le premier des deux concurrents franchissant la ligne des 80m apprécié par un juge de ligne d'arrivée.
prototypes de démonstration
Les prototypes de démonstration s'afronteront par deux sur 80m. suivant le nombre d'inscrits, les courses se feront par poules de X concurrents en fonction des puissances des véhicules. Toujours suivant le nombre d'inscrits, Y concurrents seront éliminés à chaque tour dans chaque poule.
catégorie A (modèles homologués 250W)
Les 2 concurrents de chaque course devront tracter 2 remorques identiques lestées d'une forte charge. La remorque comporte 4 roues et supporte donc entièrement la masse de lest. Seule les forces de frottement et d'accélération sont donc à vaincre par le véhicule ainsi que la pente (env. 2%). Le timon des remorques comporte un dispositif articulé universel d'accrochage au tube de selle des vélos pour s'adapter très rapidement à tout type de vélo. Suivant le nombre d'inscrits, des poules seront constituées.